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• 發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 14:16
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【概要描述】施工升降機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑施工不可或缺的設(shè)備，隨著樓層高度的普遍增高，變頻梯也越來越普及，山東星斗作為施工升降機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家，在垂直升降領(lǐng)域有著十幾年的全球訂制開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在就常用變頻梯的機(jī)構(gòu)配置跟大家做一下交流，避免因不專業(yè)而采購到不合適的產(chǎn)品，最終有可能產(chǎn)生大的質(zhì)量問題甚至是安全事故?！　C(jī)構(gòu)配置一般來說從前往后配，先確認(rèn)減速機(jī)，再確認(rèn)電機(jī)，最后是制動器。　　1.減速機(jī)的選擇　　現(xiàn)在常用的變頻機(jī)構(gòu)一般選用硬齒面的齒輪減速機(jī)，傳動效率一般都在90%以上，在減速機(jī)的選用方面首先要確認(rèn)減速機(jī)的類型，常用減速機(jī)類別主要包含以下兩種：　　a.F系列斜齒輪減速機(jī)　　這種機(jī)構(gòu)更加安全可靠，使用壽命更長，但由于過多占用籠頂空間，國內(nèi)市場推廣并不是特別好。主要使用在2驅(qū)動中低速變頻機(jī)構(gòu)中。以SC200為例，推薦常用配置如下：　　0-40m，2*15kw；0-65m，2*15/26kw；　　b.K系列斜齒-傘齒輪減速機(jī)　　這種減速機(jī)，因其可靠的使用性能和緊湊的布局，成為國內(nèi)市場主流的配置，低中高速變頻梯均普遍采用。以SC200為例，推薦常用配置如下：　　0-40m，2*15kw；0-60m，2*23kw；0-90m，3*26kw　　其次，要確認(rèn)減速機(jī)的型號和數(shù)量，這是最關(guān)鍵的，也是最容易被不專業(yè)的生產(chǎn)廠家和用戶而忽略的。　　以SC200中低速吊籠為例，載荷+吊籠自重+機(jī)構(gòu)自重+電氣電纜附件自重，一般按照4t來核算,即　　總負(fù)載F=40KN　　動載系數(shù)K0=1.1（變頻調(diào)速）,傳動效率η=0.9　　那么，額定負(fù)載下所需提升最大轉(zhuǎn)矩：　　MΣ=F·K0·m·Z/(2·η)　　=40×1.1×8×15÷2÷0.9=2933Nm　　如采用兩驅(qū)機(jī)構(gòu)，單減速機(jī)的輸出扭矩達(dá)到1467Nm?！　∫許EW和NORD兩個(gè)品牌的減速機(jī)來說，兩驅(qū)動采用KF87或者SK9042來說，理論上使用系數(shù)都是不足夠的，所以這兩大國際品牌的減速機(jī)均以3驅(qū)動配置為主?！　a(chǎn)K系列減速機(jī)，以CASK和SSJ兩個(gè)品牌為例，針對輸出轉(zhuǎn)矩和輸出端彎矩，做了相應(yīng)的加大設(shè)計(jì)，但仍建議2驅(qū)動的采用1330（圖3）及以上型號的產(chǎn)品，1230（圖4）及以下型號的建議采用3驅(qū)動配置?！　♂槍κ忻嫔系?230兩驅(qū)動產(chǎn)品，一般來說使用在SC100或者SC150產(chǎn)品上，我們給出的建議是，如果客戶頻繁使用載荷不超過1t，最大使用載荷不超過1.5t，可以選用該配置的機(jī)構(gòu)，如圖所示：　　另外市面上還有一種機(jī)構(gòu)，如圖所示：　　這種形式的機(jī)構(gòu)，存在非工作面受力，且齒輪油對高速軸無降溫保護(hù)，不推薦使用?！　?.電機(jī)的選擇　　在選用電機(jī)時(shí)，主要考慮的就是功率和頻率兩個(gè)方面，決定電機(jī)總功率的就兩個(gè)方面，載荷和速度，告訴大家一個(gè)公式：　　P=F*V/(6.12*η*n)　　其中，η是傳動效率，齒輪的可按照0.9核算，渦輪的按照0.75核算；　　n是驅(qū)動數(shù)　　以SC200兩驅(qū)齒輪機(jī)構(gòu)為例，　　例一：速度33m/min，電機(jī)功率約為　　P=4*33/(6.12*0.9*2)=12KW　　即，0-33m/min兩驅(qū)動的齒輪機(jī)構(gòu)應(yīng)選配13KW的電機(jī)?！　±核俣?0m/min，電機(jī)功率約為　　P=4*40/(6.12*0.9*2)=14.5KW　　即，0-40m/min兩驅(qū)動的齒輪機(jī)構(gòu)應(yīng)選配15KW的電機(jī)?！　「鶕?jù)客戶對升降機(jī)提升速度的要求，調(diào)頻已經(jīng)成為最有效的手段，從而87HZ以下恒扭矩的調(diào)頻電機(jī)技術(shù)便越來越多的應(yīng)用到我們這個(gè)領(lǐng)域，但同樣高頻下的嘯叫聲以及超高壓降下的承載能力也成了電機(jī)廠家需要攻克的另一個(gè)課題?！　?.制動器的選擇　　制動器是另一個(gè)被升降機(jī)廠家和使用單位忽略的問題，在成本的壓力下大家普遍使用兩驅(qū)動的機(jī)構(gòu)，當(dāng)同樣要求制動器的制動力矩需要提升，這也是電機(jī)廠家需要重視的地方。